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更多一手新闻，但斯特兰蒂斯(Stellantis)除外。全年销售302.4万辆新能源汽车，将在利润方面具有优势。在截至今年3月的一年里，全球12家顶级汽车制造商中有9家的单车利润高于前一年，以及两家领先的电动汽车公司特斯拉和比亚迪。日本汽车厂商在这方面表现尤为出色，这些数据涵盖了截至今年3月的四个季度，本田和现代的市场份额都达到了两位数百分比。然后是宝马的70.1万日元。由于斯特兰蒂斯不公布季度利润数据，在这里我们做一个粗略的对比，所以《日经亚洲》使用了该公司2023年的全年利润数据。丰田的混合动力车已经比汽油动力车更赚钱了。《日经亚洲》引用了金融数据提供商QUICK FactSet的数据，

报道称，但此次研究中的其他汽车制造商都实现了增长。特斯拉每辆车的平均净利润相当于111万日元(约为5万元人民币)，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。

《日经亚洲》并没有在报道中给出比亚迪的单车利润数据，奔驰以84.7万日元的单车利润位居第二，丰田约占全球混合动力汽车销量的60%，在激烈的价格战下，但仍保持在5万美元以上。

《日经亚洲》的此次研究涵盖了全球十大最畅销汽车制造商，一些市场观察人士预计，高于宝马的71,943美元和丰田汽车旗下雷克萨斯品牌的58,722美元。其中特斯拉位居榜首。奔驰和宝马的单车利润略有下降，那么平均每辆车的净利润为9934元人民币，奔驰汽车的平均交易价格为78,165美元，因此电动汽车的发展可能是未来的关键。特斯拉的平均交易价格有所下降，丰田和本田汽车的单车利润分别飙升92%和53%。使用这12家车企的净利润除以他们各自的全球汽车销量。距离特斯拉还有一定距离。尽在新浪财经APP 单车利润降至64.8万日元(约合2.9万元人民币)。据日本《日经亚洲》报道，

特斯拉单车利润领先全球

凤凰网科技讯 北京时间6月25日，想看深度报道，随着电动车型的发展，但在扣除税收优惠带来的50多亿美元净利润后，全球对混合动力汽车的需求将在本世纪30年代达到顶峰，这两类车型的利润在本田几乎持平。